Indicators on کارشناسی خودروی فیدلیتی و دیگنیتی You Should Know

Indicators on کارشناسی خودروی فیدلیتی و دیگنیتی You Should Know

Blog Article

بنده با جفتشون تجربه رانندگی کوتاهی داشتم و به نظرم فیدلیتی خیلی گزینه جذاب تریه اول از همه بگم از نظر ظاهری به نظر خودم فیدلیتی هم در نمای بیرون و هم داخل کابین خوشگلتر و جذاب تره عملکرد فنی اولین دلیلیه که میگم فیدلیتی یه سر و گردن بالاتره

قطعا x55 بهتره با موتور ۱۵۰۰ x55 وزن کمتری داره پس به ماشین کمتر فشار میاد

طراحی با وقار و پرستیژ: فیدلیتی دارای طراحی داخلی با وقار و ارتقا مرتبه است که از تجهیزات با کیفیت بالاتری بهره می‌برد.

ولی از لحاظ قدرت عالیه امکانات هم که لازم به تعریف نیست،تو رنج قیمتی زیر یک میلیارد ماشین تکی هست

گروه خودروبانک با شعار دسترسی به بهترین انتخاب تلاش دارد از طریق این وب سایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وب سایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروسازی کشور اداره می شود.

بعد ۷سال و ۱۷۵هزار تا کار خرجش از کره ای ۵ساله و ۸۰هزار تا کار کمتر بوده

رمز عبور را فراموش کرده اید؟ مرا به یاد داشته باش ورود

من برای کاپوتاژ کردن سانتافه را روی باسکول بردم و با باک نیمه پر وزن ۱۸۵۰ کیلو به دست آمد. در اینجا وزن سانتافه ۱۵۶۸ کیلو ذکر شده که به نظرم اشتباه است.

با توجه به قيمتهای ماشين های رقيب، قيمت بازار آزاد اين خودرو قابل قبوله.

موضوعات داغ ثبت نام ایران خودرو ثبت نام سایپا ساینا رانا پلاس دیگنیتی فیدیلیتی قیمت و خرید خودرو در بورس کالا

این ماشین توی سایت جتور نوشته رادار تصادف جلو و عقب داره!

حفره‌های طرفین سپر و فضای زیرجلوپنجره نزدیک به زمین هم به قطعات براق کروم مزین هستند. خط در امتداد دستگیر‌ه‌ها از چراغ عقب تا گِل‌گیر جلو نمایانگر خودرویی مدرن است.

طراحی فیدلیتی را به نسبت رقبا در بازار داخل باید بروز بدانیم. ادوات کروم با خطوط افقی، فیدلیتی را به خودروی زیبایی تبدیل کرده که با کارشناسی محصولات بهمن موتور چراغ‌های اسپرت و نسبتا بزرگ در نمای رو‌به‌رو هماهنگ است.

اخبار خودرو مقایسه خودرو خودرو و مشخصات فنی موتور سیکلت و مشخصات فنی تجربه رانندگی فیلم های بررسی خودرو